У всі дні місяця Елул, окрім Субот і кануна Рош А Шана, євреї дотримуються гарного і стародавнього звичаю – слухають трубіння шофара, звуки якого, як кажуть, надають особливий вплив на єврейську душу, пробуджуючи її від сну повсякденності, бо сказано: «Якщо прозвучати стривожитися?».
Нещодавно наш сайт писав про те, де бере свій початок традиція трублення в шофар, яке значення має вона для євреїв, і як належить трубити в шофар у дні місяця Елул. Сьогодні ми представляємо увазі наших читачів матеріал, присвячений не так тлумаченню смислів і символічності цього звичаю, скільки історії самого музичного інструменту, особливостям його звучання та технології його виготовлення.
Шофар називають одним із найдавніших музичних інструментів на Землі. У Письмовій Торі – це музичний інструмент, призначений головним чином для подачі військових сигналів або для привернення уваги народу до якогось важливого повідомлення. Так, у талмудичну епоху в шофар трубили напередодні і під кінець свят і субот для оповіщення народу. Цей звичай зберігся лише у церемонії результату Йом Кіпур, під час якої присутні бажають один одному наступного року зустрітися в Єрусалимі. У середні віки виник звичай трубити в шофар після закінчення ранкової служби протягом місяця Елул.
Як правило, шофар виготовляють із баранячого рогу. Вважається, що саме ріг барана найбільше придатний для шофара, оскільки ця тварина асоціюється з жертвопринесенням Іцхака. Крім того, слово «шофар», що означає музичний інструмент, у семітських мовах є однокорінним із словом, яким називають гірського барана.
Однак, згідно з Талмудом, для виготовлення шофара також підходять роги інших кошерних парнокопитних тварин, що мають виті роги, і до таких відносять диких і домашніх козлів, антилоп і газелей. Крім того, ріг для шофара неодмінно має бути порожнім – на це натякає і саме слово “шофар”, однокореневе зі словом “шефоферет”, що означає “трубка”.
Але шофар ніколи не виготовляють із рогу корови чи бика, і цьому є два основні пояснення. У Єрусалимському Талмуді сказано: «Усі шофары називаються рогом і називаються шофаром, крім коров’ячого рогу, який називається рогом, але ніколи шофаром». Так, ріг корови на івриті називають словом «керен», а не «шофар», що означає ріг вівці, цапа, антилопи та газелі (Мішна Рош А Шана). Водночас, забороняється застосовувати роги корів, оскільки це спричиняє асоціацію з гріхом «Золотого тільця».
Технологія виготовлення шофара за три тисячі років суттєво змінилася – принципи обробки матеріалу для створення цього музичного інструменту залишилися такими самими, удосконалювалися лише інструменти, необхідні для цього. Процес починається з того, що відпиляні роги кілька днів виварюють у окропі, щоб видалити м’якоть, після чого можна приступати безпосередньо до виготовлення шофара. Так як, баранячий ріг надзвичайно скручений і його спочатку трохи розпрямляють, для цього його тримають над полум’ям і силою рук «розвертають», роблячи це з обережністю, оскільки ріг може будь-якої хвилини набути вихідної форми або тріснути. Оброблений таким чином ріг кладуть у спеціальну металеву форму та закріплюють, там він остигає та приймає потрібну форму.
Досі традиції обробки рогів тварин при виготовленні шофарів у різних громадах світу дуже відрізняються. В одних громадах вважають, що ріг для шофара потрібно залишати практично недоторканим, не порушуючи його природні форми. В інших прийнято сильно обробляти ріг, розігрівати його над вогнем для надання потрібної форми. Для гладкості водій обточується на точильному ремені і, на завершення, покривається лаком.
Стародавні інструменти не мали мундштука, кінчик рогу відрізався, або в ньому просвердлювався отвір. Пізніше процедура виготовлення шофара стала складнішою: шляхом випарювання йому надавали потрібні контури, на широкому кінці рогу формували розтруб, а вузький край розтягували, перетворюючи його на «мундштук». Популярним є такий спосіб виготовлення мундштука: верхівка рога відпилюється лобзиком, а в місці спила просвердлюється отвір для того, щоб утворився наскрізний канал. Він прочищається дротом, обробляється вогнем і, на завершення, йому надається овальна форма.
Шофар обов’язково виготовляється лише з натуральних матеріалів, і тому готовий інструмент зберігає природний запах тварини. Позбутися його надзвичайно складно – майстри користуються розчином оцту, хлорки та іншими засобами, що знищують запах. Крім того, шофар не можна упаковувати в пластмасовий або будь-який інший футляр, він повинен зберігатися на спеціальній підставці, найкраще – у темному місці.
Прийнято вважати, що є два основні різновиди шофара – ашкеназький та сефардський. Ашкеназький шофар оброблений зовні та всередині, йому надають серповидної форми. Сефардські водії – довгі і кручені. Форма, розмір, звуки, що видаються інструментами, можуть підказати, кому вони призначаються, і навіть можуть пролити світло історію єврейської громади тієї чи іншої країни. Наприклад, іспанські євреї віддають перевагу прямим шофарам. Це пояснюється тим, що довгий час євреї та їхні традиції переслідувалися на Піренейському півострові, і було під забороною навіть тримати в руках шофар. Тому чоловіки ховали музичні інструменти під верхнім одягом, засунувши за пояс, а прямі шофари, швидше за все, було легше сховати. А польські євреї стверджують, що шофар має видавати «ридаючий» звук: можливо, щоб відобразити страждання євреїв Польщі. Єменські євреї надавали перевагу великим шофарам, виготовленим з кручених рогів антилопи куди. Вони мають глибокий, протяжний нижчий звук, і на ньому можна зіграти навіть джазову мелодію.
Музично-технічні можливості шофара були дуже невеликі. Виконавець міг витягти лише три-чотири високі, неточні, але різкі та гучні звуки. Тора згадує два види трублення: “Тіа” (трублення починається на нижній ноті і переходить до верхньої ноти з наростанням звучності) і “Труа” (серія уривчастих звуків на нижній ноті, що закінчуються на верхній). Розрізняють також такі види трублення: «тки’а гдола» («велике трублення»), яке триває довше на верхній ноті (і завжди фінальне) та «шваримо», що передбачає швидке чергування нижньої та верхньої ноти. Трубити в шофар значно складніше, ніж у трубу. Потрібно по-особливому стиснути губи, що дуже важко, і навіть досвідчені люди не відразу можуть отримати потрібний звук.
Виготовленням шофарів займаються ремісники, що передають традицію з покоління до покоління. Сьогодні найвідоміші фірми-виробники шофарів знаходяться в Хайфі, Тель-Авіві (Ізраїль) та в Х’юстоні (США).
