Не только в Днепропетровске строительство метро сталкивается с непредвиденными трудностями. Проект «городской железной дороги» в Тель-Авиве тоже пока буксует, хотя недавно и было объявлено о возобновлении работ на первой, «красной», линии метрополитена.
Так, например, объявлен международный тендер на планирование туннельных работ для десяти станций, которые будут располагаться в километре друг от друга. Речь идет о подземном участке, от южного района Тель-Авива до развилки Гея, а всего станций на этой линии метро будет 33 и она пройдет через Петах-Тикву, Бней-Брак, Тель-Авив и Яффо.
Первый опыт постройки метро в Тель-Авиве оказался неудачным, и государство отозвало концессию на его строительство у группы MTS (к популярному на просторах СНГ оператору сотовой связи отношения не имеет, а расшифровывается как Metro Transportation Solution, и эта группа была образована холдингом «Африка-Исраэль» во главе с Львом Леваевым, израильским автобусным кооперативом «Эгед», китайской компанией ССЕСС, португальской Souras da Costa, немецкой Siemens и голландской HTM) и национализировало проект.
О стоимости проекта метро в Тель-Авиве разные источники приводят разные данные, некоторые сообщают о 10 млрд. шекелей, другие – что только на строительство подземных станций будет потрачено не менее 2,5 млрд. тех же шекелей. Конечно, по привычным нам меркам, метро строится прямо-таки ударными темпами – решение о его создании было принято в 2006 году, всего через четыре года решили, что так-таки нужно строить, а к 2020 году хотят, чтобы все работало и можно было кататься. Мы их можем поучить размеренности и тому, что в Израиле любят называть «леат, леат весавланут» – в 1976 году приняли решение, в начале 80-х начали строить, в 1995 пустили первый кусочек первой линии, достройка еще трех станций дебатируется до сих пор, а про вторую и третью линии днепропетровского метро, пожалуй, уже никто и не помнит, хотя схемы его существуют и ярко символизируют собой поговорку «не верь глазам своим», а также знаменитое изречение Козьмы Пруткова.
Впрочем, с Б-жьей помощью, метро будет и в Тель-Авиве, и в Днепропетровске, и за первой очередью последует вторая, а потом третья, ибо, как известно, будущее за общественным электротранспортом.
С использованием материалов http://cursorinfo.co.il
